Incidenti tra autovetture e veicoli a due ruote.

Analizzando a fondo le tragedie stradali e tralasciando le responsabilità di ogni singolo sinistro, possiamo senza dubbio affermare che gran parte delle colpe sia da ascrivere al codice stradale italiano, nella sua eccezione europea.
Sì, perchè il codice stradale italiano permette la conduzione di veicoli fino a 125 cc ai possessori della patente B ( autoveicoli fino a 3.5 t).
Ma attenzione, perchè vale solo sul territorio italiano.

Il problema di base è che molte persone sono realmente negate  nel condurre veicoli a due ruote, molte non sono minimamente preparate a farlo e acquistano modelli alla moda ( maledetta moda) sovradimensionati alle loro sovrastimate capacità. Non solo giovani squattrinati ma spesso neo pensionati si cimentano in età, a condurre veicoli che addirittura non hanno mai guidati.

Pertanto è il caso di adeguarsi alle normative di tutti gli altri Paesi, permettere la conduzione di motocicli e scooter solo ai possessori della patente A, invece di  "aiutare" i produttori nostrani di veicoli a due ruote, perchè solo questa è la reale finbalità, dato che la patente A da privatista costa meno di 200 €.

Trieste la squisita malinconica - Trieste, l'exquise mélancolie

Trieste non è italia e lo si capisce subito.
Trieste, fatta tirando un grande upset storia oggi i gusti tranquillità nella quiete di una opzione di turismo, con la chiave, il ricordo di illustri scrittori e dispositivo incredibile degni caffè di Vienna.

Quando leggerete questo, è probabile che la città di Trieste sia sotto un cielo blu. Come camera di un bambino troppo ordinata. Queste proprietà di elevata prosperità, senior e intelligente fronti saranno come se non fosse successo nulla; luoghi luminosi (il marciapiede più belli d'Europa), ondulati mare, musei tacchetto, cappuccino cremoso. E 'perfetto, ora è possibile installare sorso malinconia della città, si lascia che il profumo vicino castagno natura, cespugli di fico, melograno, mirto e gelsomino ... "Natura, continua lo scrittore Charles Nodier, Trieste ha dato un piccolo bosco di querce, che divenne un luogo di delizia e si chiama nella lingua del paese, Farnedo o Grove (...) le Bosquet spesso collegato anche tutto il fascino della solitudine, perché l'abitante di Trieste, occupata speculazione lontano, ha bisogno di una prospettiva più ampia e indefinita come la speranza. "

Tuttavia, alla fine di marzo, la città avrà paura vetrificati e ghiaccio. Lei ruggì, mettere un souk senza nome a muro, che soffia come un demone. Per le strade, ha dovuto aggrapparsi a ringhiere, come bora, il vento è venuto dal nord, aveva preso possesso. Spinse quei giorni a 75 Km / h, inutile dire che abbiamo camminato obliqua (75 °), in barcolla, a volte concentrati su quattro non temendo di documenti storici tumble raffiche posteriori (225 km / h). In questi casi, è maledetto persona. Abbiamo volato probabilmente giacca e gonna sopra la testa. Troppo felice di essere vivo e soprattutto di aver conosciuto il vero carattere della città, una sorta di tumulto mostruoso attratti da una delle più belle colate di Mitteleuropa: Sigmund Freud, James Joyce, Rainer Maria Rilke, Italo Svevo, Stendhal, Casanova ... puff, la lista è infinita, abbiamo quasi chiedo se l'ufficio del turismo non ha suonato il violino Wikipedia. Eppure è qui che la maggiore Claudio Magris, il Jules Verne ... Paul Morand stava mescolando le sue ceneri con quelle di sua moglie, Helen Soutzo, il cimitero greco-ortodossa di Trieste.
 
Il tram, da sempre uno dei più lenti in Europa

Il vento martelloa regolarmente questa città. Inoltre, anti-psichiatria sono vissuto il suo periodo di massimo splendore. La gente veniva da tutta Europa per vedere il "pazzo" amoreggiare liberamente nei giardini lungo la strada. Vero e proprio laboratorio di disagio sul bordo del nulla e l'irreale, ci rendiamo conto che una Rainer Maria Rilke Duino venne a trarre, dalla principessa von Thurn und Taxis: l'esposizione alla tempesta sopra l'abisso la vastità. Il castello è terribile, seduto sulla roccia, come il mento sul palmo. Egon Schiele dovette dipingere barche e navi. Il tram blu e bianco, sempre esercizio è probabilmente una delle più lente in Europa.

 Tutto questo in mente, questi venti contrari, troverete riassunti nel mondo del caffè ... Ovunque essi prendono il sopravvento, come se si fosse in possesso di mani. Per rassicurarvi, lenire voi. Qui è un luogo di pace e di redenzione. Qui abbiamo calmare i suoi timori bevendo una linea tra "capo in b" (cappuccino in bicchiere), piccole bombette surdistillées. Ci svegliamo torpore morbido nato questo strano clima dolce e tumultuosa. Caffè Trieste sono luoghi in cui si entra nel vivo a dormire. Passiamo tutto il pomeriggio. Forse allora si uniscono la società di gruppo non identificato caféistes, non contento solo per bere il caffè in tutte le sue forme, ma anche per imparare da questo modo quasi esistenziale per spingere i sapori fino alla fine (il torrefazione), per disegnare la nitidezza e l'accelerazione. Droga legale reale che viene presa in pinch, il caffè è il trattino in città, è la sua sveglia, il suo bastone bianco. Non ci vorrà molto tempo per divertirsi torpore pegno, trascorrere il tempo a fare nulla, camminando lentamente nei giardini del castello di Miramare. Leggere e rileggere.

Trieste è un po 'contro il viaggio a piedi. L'offerta culturale non è troppo soffocante, le giornate sono belle e mostre magnifiche. Forse si riesce a prendere la messa a fuoco di Trieste, una sorta di Lisp sottile che era l'orgoglio di Joyce quando ha sentito i suoi figli nati qui. La città ha un cuore grande grande, la storia ha regolarmente calpestati e scattato. Si passò nelle mani del mondo: i Celti ( presenti fino al 1000dc, ne sono traccia i Castellieri ), poi l'impero romano (due secoli aC), il Veneto repubblicano (1202), gli Asburgo (1303), l'Italia e il nazismo che, a differenza di altri luoghi, la città venne annessa direttamente al Reich e non come  zona di guerra e anche Tito, quando le popolazioni slave si rifecero delle violenze subite dagli immigrati italiani . E Loupa l'arrivo delle ferrovie, ha perso la sua influenza su di porto di Venezia, non era un vero e proprio emporio dedicato più di transito e vive a sua volta spodestato da Genova, Napoli, Palermo, Brindisi e Amburgo Brema ... "Il mio rammarico, ha detto Gracq rammaricato che molti, Trieste sta fallendo  Il Sandorf Trieste, Stendhal e Paul Morand. (...) Ho cercato invano tracce di lutto, lutto in tutto il Medio Regno trascinato da una città che è stata la linfa vitale di Austria-Ungheria, la tristezza di una Venezia senza canali, senza tabelle e senza turisti, il fantasma di un nato morto City e un Lloyd senza noleggio e nave senza le vie erbose, deserta, rabbrividendo nel flusso di aria fredda della bora, che ascendono al deserto senza alberi, African altopiano carsico vicino ".
Ahimè, Trieste  non mollare mai. Cultura ripristina il colore, le banchine ristrutturate (come ad Amburgo, Londra, Nantes ...) ripristinare il tronco verso la città, ricollegati all' Austria che ti ama da sempre. Se c'è una destinazione ben nascosto, incredibilmente fertile, sciolto nel suo tormento, è proprio questo. Inoltre, queste città acuti, piroscafi e fortune perdute, lacrime e nevrastenia, la cessazione e la prevenzione, paradossalmente gli danno una sensazione piacevole e inaspettato. Quella di essere benedetti.

Originale in Francese 

Trieste non est italienne et ça se voit tout de suite.
Voisine de Venise, Trieste, prise par le roulis d'une histoire hautement contrariée, goûte aujourd'hui une paix dans le calme d'un tourisme de discrétion, avec, à la clé, le souvenir d'écrivains illustres et l'incroyable dispositif de cafés dignes de Vienne.

 Lorsque vous lirez ces lignes, il y a de fortes chances que la ville de Trieste soit sous un ciel bleu. Comme dans une chambre d'enfant trop bien rangée. Ces immeubles de haute prospérité, aux fronts hauts et intelligents feront comme si de rien n'était ; places lumineuses (le pavé le plus beau d'Europe), mer ondoyante, musées au taquet, cappuccino crémeux. C'est parfait, à présent, vous pouvez vous installer, boire à petites gorgées la mélancolie de la ville, vous laisser parfumer par la nature proche: châtaigniers, buissons de figuiers, de grenadiers, de myrtes et de jasmins… «La nature, poursuit l'écrivain Charles Nodier, a donné à Trieste une petite forêt de chênes verts, qui est devenue un lieu de délices ; on l'appelle dans le langage du pays, le Farnedo, ou le Bosquet (…) Le Bosquet joint souvent même à tous ces charmes celui de la solitude ; car l'habitant de Trieste, occupé de spéculations lointaines, a besoin d'un point de vue vaste et indéfini comme l'espérance.»

 ourtant, fin mars, cette ville vous aurait vitrifié d'effroi et de glace. Elle rugissait, mettait un souk sans nom dans les penderies, soufflait comme une démone. Dans les rues, il fallait s'accrocher aux rambardes, car la bora, ce vent venu du nord, avait repris possession des lieux. Il poussait ces jours-là à 75 km/h, inutile de dire que l'on marchait en oblique (75°), en embardées, parfois même porté sur quatre pas en redoutant que des rafales historiques ­reviennent culbuter les records (225 km/h). Dans ces cas-là, on ne maudit personne. On s'envole sans doute, veste et jupon par-dessus tête. Trop heureux d'être en vie et surtout d'avoir connu le vrai caractère de la ville, une sorte de tumulte monstrueux qui attira ici l'un des plus beaux castings de la Mitteleuropa: Sigmund Freud, James Joyce, Rainer Maria Rilke, Italo Svevo, Stendhal, Casanova… Pfuit, la liste est interminable, on se demanderait presque si l'office de tourisme n'a pas traficoté Wikipédia. Pourtant, c'est bien ici que sont passés les Claudio Magris, les Jules Verne… Paul Morand fit mélanger ses cendres à celles de son épouse, Hélène Soutzo, au cimetière grec orthodoxe de Trieste.

Le tramway, toujours l'un des plus lents d'Europe

Le vent rend régulièrement cette ville marteau. Du reste, l'antipsychiatrie y connut des heures de gloire. On venait de toute l'Europe voir les «fous» gambader en liberté dans les jardins bordant la route. Véritable laboratoire du malaise, au bord de nulle part et de l'irréel, on réalise ce qu'un Rainer Maria Rilke venait puiser à Duino, auprès de la princesse von Thurn und Taxis: s'exposer à la tempête au-dessus du gouffre de l'immensité. Le château est terrible posé sur la roche comme le menton sur la paume. Egon Schiele venait y peindre des barques et des bateaux. Le tramway bleu et blanc, toujours en exercice, est sans doute l'un des plus lents d'Europe.

 Tout cet esprit, ces vents contraires, vous les retrouverez résumés dans l'univers des cafés… Partout, ils prennent le relais comme s'ils vous tenaient par la main. Pour vous rassurer, vous apaiser. Voici un lieu de paix, de rédemption. Ici, on calme ses angoisses en buvant d'un trait les «capo in b» (cappuccino in bicchiere), petites bombinettes surdistillées. On se réveille des torpeurs molles nées de ce climat étrange à la fois suave et tumultueux. Les cafés de Trieste sont des lieux si vivants qu'on s'y endort. On y passe des après-midi entières. Peut-être rejoindrez-vous alors la compagnie des caféistes, groupe non identifié, ne se contentant pas seulement de boire le café sous toutes ses formes mais également de s'inspirer de cette façon quasi existentielle de pousser les arômes jusqu'au bout (la torréfaction), d'en puiser l'acuité et l'accélération. Véritable drogue légale que l'on tient à la pincée, le café est le trait d'union de la ville, c'est son réveille-matin, sa canne blanche. Il ne vous faudra pas longtemps pour gager cette torpeur amusée, passer son temps à ne rien faire, se promener lentement dans les jardins du château de Miramare. Lire et relire.


Aller à Trieste, c'est un peu le contre-pied des voyages. L'offre culturelle n'est pas trop asphyxiante, les journées sont belles et l'exposition magnifique. Peut-être réussirez-vous à prendre l'accent triestin, une sorte de subtil zézaiement qui faisait la fierté de Joyce lorsqu'il écoutait ses enfants nés ici même. La ville a le cœur grand et gros, l'histoire l'a régulièrement bafouée et fait trébucher. Elle passa entre les mains du monde entier: les Celtes (présent jusqu'à 1000 DC, il ya des traces de la Castellieri), l'Empire romain (deux siècles avant J.-C.), la Vénétie républicaine (1202), les Habsbourg (1303 - 1920), l'Italie, puis les nazis que, contrairement à d'autres endroits, la ville a annexé directement au Reich et non comme une zone de guerre, et même Tito lorsque esclave des populations refait la violence subie par les immigrés italiens. Elle loupa l'arrivée des chemins de fer, perdit son ascendant sur Venise ; son port qui était un véritable emporium ne se consacra plus qu'au transit et se vit tour à tour dépossédé par Gênes, Naples, ­Palerme, Brindisi, puis Hambourg et Brême… «Mon regret, disait Julien Gracq qui regrettait beaucoup, est d'avoir manqué Trieste, le Trieste de Mathias Sandorf, de Sten­dhal et de Paul Morand. (…) J'y aurais cherché en vain les traces du deuil, du long deuil de l'empire du Milieu traîné par une ville qui fut le poumon de l'Autriche-Hongrie, la tristesse d'une Venise sans canaux, sans tableaux et sans touristes, le fantôme d'une City mort-née et d'un Llyod sans affrètements et sans navires, les ruelles herbues, désertes, grelottantes sous le fleuve d'air glacé de la bora, qui montent vers le désert sans arbres, le plateau africain du Karst tout proche.»

Las, Trieste pourtant ne renonce jamais. La culture lui redonne des couleurs ; les docks réhabilités (comme à Hambourg, Londres, Nantes…) redonnent du coffre à la ville, reconnecté à l'Autriche qui vous aime toujours. S'il existe une destination bien dissimulée, incroyablement féconde, ample dans ses tourments, c'est bien elle. De surcroît, ces villes aiguës, de paquebots et de fortunes perdues, de larmes et de neurasthénie, de renoncement et d'empêchement, vous donnent paradoxalement l'agréable et inattendu sentiment. Celui d'être bienheureux.

fonte : tratto da lefigaro magazine maggio 2013

La Grande Guerra dei Vinti Gli "italofoni" di Trieste ( Kustenland) e Gorizia caduti per l' Austria

TRIESTE Tornano a migliaia dalle prime linee della Grande Guerra, ma non cantano Il testamento del capitano o Venti giorni sull' Ortigara. Le loro canzoni hanno il ritmo cadenzato della marciae dicono cose come:" Maledetta sia la sveglia/ sia la sveglia del mattino / si riposa un pochettino / per marciare un poco ben ". Sono ragazzi che parlano italiano, ma non portano il Tricolore: hanno per simbolo un' aquila a due teste e vengono da fronti sconosciuti ai fanti del Piave: Ucraina, Polonia, Montenegro. Orizzonti scorticati dal vento e dalla neve. Sono loro, i triestini, i goriziani e gli istriani, quei soldati "un po' così" che furono sudditi dell' Impero d' Austria fino al ' 18, e ora rientrano a battaglioni da cimiteri ignoti, armata perduta senza fanfare, con la forza di una memoria che riemerge dopo una rimozione troppo lunga. Tornano su una valanga di documenti inediti, messaggi di parenti, fotografie sbiadite, diari, registrazioni, lettere dattiloscritte o calligrafate, cartoline d' epoca, cimeli, onorificenze, medaglie portate da figli o nipoti. È successo che improvvisamente, a un anno dal centenario del ' 14, Trieste svuota gli armadi di famiglia e, in un impressionante outing collettivo, fa giustizia del silenzio patriottico imposto sul passato austriaco della città "italianissima", piena di piazze, scuole, vie e monumenti dedicati a irredentisti, coloro cioè che passarono all' Italia, ma che in guerra furono meno del cinque per cento dei maschi in età di leva. È successo quando Il Piccolo, quotidiano di frontiera, ha rotto il tabù sulla storia dei "vinti", parlando delle migliaia di caduti in divisa austriaca rimasti senza monumento. Da quel momento, la redazione è stata sommersa da lettere, telefonate e segnalazioni al punto da dover aprire delle pagine speciali. Storie, quasi sempre, di una guerra vista dalla parte "sbagliata": la disfatta di Caporetto vista come trionfo, fanti in marcia al suono de La marcia di Radetzky, voci disturbate di vecchi Schuetzen registrate dai nipoti, cartoline alla morosa da una base navale di Pola pavesata di bandiere giallonere, truci racconti di teste mozzate dai cosacchi sui Carpazi. «Hai già pensato, piccina cara, ove andremo a dormire? - scrive, bramando una licenza, un soldato istriano alla moglie - ciascuno a casa sua oppure tutti e due in una stanza? Devi provvedere tu... In un hotel certamente no!». E ancora, uno sloveno del Carso: «Ho avuto una brevissima licenza perché mi era morta la moglie. Non mi sono nemmeno tolto la montura (divisa, ndr ), le ho fatto la cassa e l' ho portata al cimitero. Zaino in spalla sono ripartito subito verso Kozina per prendere la tradotta. Mio figlio Toncic, quello di otto anni, non voleva staccarsi da me. Mi ha seguito a piedi per un po' , poi, dopo Oscurus,è rimasto indietro». Poco o nulla si sa di quei poveracci: né quanti partirono, né quanti morirono, né dove sono sepolti. La ragion di Stato, dopo il ' 18, ha vietato ai parenti la ricerca di quelle tombe e secretato il numero dei Caduti. Un silenzio perdurato nel secondo dopoguerra, quando l' italianità non doveva vacillare di fronte alla stella rossa di Tito. Ma ancora oggi, mentre negli archivi di guerra viennesi puoi muoverti liberamente, i fondi fotografici dello stato maggiore italiano restano poco visibili su questi argomenti. Nel silenzio ufficiale, ora è la gente a muoversi. Un noto medico consegna un pacco con i diplomi incorniciati delle medaglie d' oro e d' argento consegnate a suo padre Mario Slavich dall' imperatore. Ignoti lasciano in redazione lo spartito della Karl von Ghega Marsch, dedicata al costruttore della prima ferrovia Vienna-Trieste. Succede di entrare in uno studio radiografico e di essere arpionati dal titolare che ti apre le segrete carte di una famiglia ungherese di nome Felszegi, il cui capostipite fece meraviglie con un cantiere che poi fu chiuso per ordine romano. Trieste si svela, si addentra senza timori nelle sue radici multiple, fa i conti con un dialetto farcito di germanismi, dove il sorso si dice sluc, la battuta viz e la spinta ruc. Un mondo dove nulla è come appare: perché qui puoi chiamarti Botteri ed essere di lingua-madre slovena, o fare Biloslavo di cognome ed essere italiano nel midollo. Dopo le foibeei forni crematori, ci sono altre tombe da scoperchiare per farei conti con la storia. C' è l' Austria, la madre di tutte le rimozioni. Negli archivi del Piccolo trovo un "nonno Willy fotografato con pipa all' ospedale militare di Graz", la rocambolesca storia di uno "zio dal grilletto facile nello See-Bataillon" o la lettera di un giovane che promette scherzando alla madre di portarle in regalo "l' orecchio di un serbo". Il diario di un istriano che finisce prigioniero dei russi e se la spassa suonando il clarinetto nella steppa; ma anche l' orrore dei prigionieri italiani restituiti dall' Austria a fine conflitto: napoletani o lombardi che la patria lascia morire di stenti in un lazzaretto per poi buttarli in fosse senza nome. È una tempesta identitaria che fai conti con l' oggi: con la marginalità che aumenta, i posti di lavoro che saltano, i treni cancellati, i cantieri chiusi, le linee di navigazione svendute. Lo smantellamento, in definitiva, di una dote che era stata Vienna a donare alla città. «È tempo che si capisca che cinque secolie mezzo di storia austriaca sono più lunghi di un secolo di italianità», sorride la studiosa Marina Rossi. I palazzi sul fronte mare sono al novanta per cento viennesi.E poi c' è il calendario, l' ecatombe che inizia un anno prima, nel ' 14. «Grazie, grazie che mi ha permesso per la prima volta di ricordare mio padre» dice commosso un ottantenne al telefono di Livio Missio, il giornalista incaricato di smaltire quella montagna di documenti. «Molti - racconta Missio - sono venuti di personae hanno pianto di commozione». Il regista Franco Però sente «il sollievo di una città che respira, si liberae recupera il tempo perduto»,e vede nella freschezza di quegli inediti un grande testo teatrale in potenza. Roberto Todero, che da anni fruga nelle trincee del Carso, dell' Isonzo e della lontana Ucraina, ha già fatto il pieno di adesioni per un pellegrinaggio ai cimiteri dimenticati dei Carpazi. C' è un ritardo da recuperare, perché Trento è più avanti. È da anni che la provincia sull' Adige si prepara senza reticenze alle celebrazioni: ricorda l' impiccagione di Cesare Battisti, ma censisce i morti di parte opposta con l' aiuto dei registri viennesi, delle anagrafie delle parrocchie subalpine. A Trieste il risveglio è più tardivo. Troppo a lungo il teorema della città-bastione controi barbari è stato strumento di scontro politico e ha ritardato la riconciliazione di Trieste con se stessa. «Finoa ieri- racconta Todero- l' Austria era evocata solo come barzelletta o marcette militari semiserie», mentre i soldati triestini erano degradati a polentoni, e chi ne celebrava la memoria deriso come ridicolo austriacante. Con la storia in ostaggio, i musei cittadini - quello della marineria in prima fila - sono rimasti elusivi pur di non testimoniare glorie palesemente non italiane. La Venezia Giulia dice poco di sé: non sbandiera di aver inventato l' elica navale o l' esplorazione artica con largo anticipo sui norvegesi; non dice che qui l' aviazione mondiale ha compiuto passi decisivi nel primo Novecento. Resistono, in compenso, falsi storici come il Leone di San Marco appiccicato dal Fascio al castello di una città che fu sempre avversaria di Venezia. Da una mostra nel piccolo museo di Tarnova sul Carso emergono foto inedite di un mondo prebellico e felice. La stazione di Aurisina, bivio fra Trieste e Lubiana oggi dimenticato da Trenitalia, si mostra nereggiante di personale e con ristoranti di lusso sotto un ombrello in ferro stile Torre Eifel. Ed ecco alberghi e ristoranti popolati di nobili viennesi o ricchi cecoslovacchi; belle ungheresi in veletta portate a cavallo da stallieri serbo-croati. E poi le cave di marmo, con più di tremila addetti e filiali a Londra, Calcutta, Alessandria d' Egitto. «Il presidente Napolitano ci ha esortato a rileggere la storia» dice il promotore Joze Skerk, «e noi lo abbiamo ascoltato». In un tripudio di eroi italiani in bronzo e pietra attornoa San Giusto oggia Trieste c' è solo una piccola lapide ai Caduti in divisa austriaca, messa quasi "in castigo" sul retro del castello. Pochissimi, tra cui gli Alpini, vi depongono corone d' alloro. Il resto è silenzio. Un silenzio che sembra ritorcersi sui vincitori, persino sui ragazzi di Redipuglia o di Oslavia, i cui sacrari versano in stato di scandaloso abbandono. Nel più grande cimitero di guerra d' Italia cammini tra erbacce e pietre sconnesse su per scalinate dove il vento fa da padrone. PAOLO RUMIZ

fonte : La Repubblica 19 maggio 2013   pagina 30   sezione: CULTURA

Ministero Ambiente : No definitivo al gassificatore di Zaule a Trieste

Stop ai rigassificatori di Trieste. Clini: non ci sono le condizioni

di  M.dè Francesco 26 aprile 2013

TRIESTE. Dopo lo stop di aprile del ministero dell'Ambiente al terminal on shore di Zaule, sulla terraferma triestina, il ministero all 'Ambiente  ha chiuso la porta al progetto del gassificatore di metano liquido proposto dalla compagnia energetica spagnola Endesa (rilevata, per la parte italiana, dalla tedesca E.On) nel golfo di Trieste e in mare aperto, a 19 chilometri a ovest del capoluogo friulano, lì dove l'acqua è profonda 24 metri.
Si fermano, nell'Adriatico nord-orientale, due tra i progetti più ambiziosi relativi al ciclo di trasporto del gas naturale. D'altra parte, entrambi i piani hanno trovato la ferma opposizione di parte delle istituzioni e degli ambientalisti ( Greenaction transnational commento tsm); contro quello terrestre (presentato dalla società spagnola Gas Natural Fenosa: nel vallone di Zaule, nel Punto Franco Olii minerali  (precisazione TSM )area ex Esso di Trieste: un terminal con una capacità di 300 mila metri cubi di metano liquefatto) si era mosso il governo sloveno, che mesi fa aveva minacciato di ricorrere alla Corte di giustizia europea.
Da ricordare l'audizione presso la Commissione Europea da parte di Greenaction e il Movimento Trieste Libera ( precisazione TSM ). Anche per questo, il Ministro aveva sospeso la valutazione di impatto ambientale.
Quanto invece al piano per l'impianto offshore, un decreto ministeriale precisa le motivazioni per le quali la Via non può essere concessa: il "quadro informativo" è carente; e mancano al proponente le autorizzazioni (del Viminale) previste dell'art.19 del D. Lgs. 334/1999 (c.d. "Seveso bis"), espresse sulla base di potenziali pericolosità dell'impianto; occorre un'ordinanza del ministero dei Trasporti relativa alla sicurezza della navigazione; va definita, infine, una Zona di Sicurezza «correlata al rischio di incidente» all'interno del la struttura «ma i cui effetti si possono ripercuotere all'esterno».
A proposito del l'area di sicurezza, secondo il decreto «comporta una nuova definizione dello schema di separazione del canale di traffico» e un «restringimento di tutte le navi in uscita dal golfo di Trieste»; inoltre, si chiarisce che «la Zona di Sicurezza non potrà assolutamente estendersi all'interno dei mari territoriali della Repubblica di Slovenia e di quella di Croazia», in quanto nell'area saranno vietati sia la pesca che l'ancoraggio e lo stazionamento delle navi in attesa. D'altra parte, per il ministero è chiaro che un piano del genere deve essere visto in un ambito più vasto, assieme a progetti simili in corso in Slovenia e in Croazia; pertanto il Ministro Italiano all' Ambiente ha scritto una lettera al ministro sloveno dell'Ambiente e dell'Agricoltura, per ricordare che bisogna «considerare le problematiche ambientali dell'Alto Adriatico in un contesto unitario e allargato, che tenga conto anche della necessità di approvvigionamento e di diversificazione energetica dei Paesi rivieraschi».
Comunque sia, secondo  il Ministro Italiano all' Ambiente «allo stato degli atti non è rilasciabile la Valutazione di impatto ambientale in quanto non sono disponibili i dati relativi all'estensione della zona di sicurezza attorno al gassificatore, come le cosiddetta “Zona di sicurezza”, la separation zone e il corridoio di sicurezza, anche in relazione con le direttive dell'Imo, l'International maritime organization». A questo proposito, Clini fa l'esempio di un impianto analogo, quello realizzato negli anni scorsi in Italia, al largo del delta del Po di fronte a Porto Levante (Ro), per il quale la Capitaneria di porto di Chioggia ha stabilito sulla base delle direttive Imo prescrizioni di sicurezza che - se applicate al progetto offshore di Trieste - «avrebbero impatti significativi sul traffico portuale di Trieste e sulle acque territoriali dei Paesi vicini».
D'altra parte, si tratta di un progetto di vaste proporzioni: il metano liquido, una volta scaricato dalle navi, dovrebbe essere stoccato in due serbatoi (grandi contenitori isolati termicamente) della capacità netta di 160 mila metri cubi ciascuno, equivalenti, nel complesso a 192 miliardi di litri di gas. Il gas dovrebbe essere convogliato alla rete nazionale dei gasdotti attraverso un metanodotto di collegamento con la rete nazionale costituito da una condotta sottomarina della lunghezza di circa 12 km, dal Terminale di Trieste alla costa e da una condotta a terra della lunghezza di circa 19 chilometri fino a Cervignano.


fonte : IlSole 24Ore.it


( fin dall' inizio, al friuli i benefici, mentre a Trieste tutti i rischi. Ebbene è proprio così perchè le agevolazioni applicate in questi casi sono fruibili solo dalle zone di “allaccio” alla rete, non in quelle di “sbarco”. TSM

Rimane aperta l'inchiesta sul progetto del gassificatore nel Golfo di Trieste e e del Porto Franco

LA COMMISSIONE PETIZIONI DEL PARLAMENTO EUROPEO CHIEDE L’ALLARGAMENTO DELLA PROCEDURA DI IMPATTO AMBIENTALE ALLA CROAZIA - DENUNCIATA LA VIOLAZIONE DELLO STATUS GIURIDICO DEL PORTO INTERNAZIONALE DI TRIESTE

Bruxelles, 22 gennaio 2013 - Rimane aperta l’inchiesta del Parlamento Europeo sui progetti dei terminali di rigassificazione nel Golfo di Trieste. E’ questa la decisione della Commissione Petizioni dopo l’audizione di Roberto Giurastante al Parlamento Europeo.

Giurastante in rappresentanza di Greenaction Transnational e di Alpe Adria Green, e quale autore di due delle tre petizioni in discussione, ha evidenziato la criticità dei progetti di entrambi i terminali di rigassificazione, uno nel porto di Trieste, l’altro off-shore nel mezzo del piccolo Golfo di Trieste e davanti alle coste della Slovenia.

Per entrambi i progetti è stata denunciata la violazione delle procedure di V.I.A. - V.A.S. comunitarie e il mancato coinvolgimento nella valutazione di impatto ambientale della Croazia (in procinto di entrare nell’Unione Europea) con la quale Italia e Slovenia condividono il Golfo di Trieste.

Giurastante ha inoltre sollevato la questione dello “status giuridico” del porto di Trieste, riconosciuto e tutelato dal Trattato di Pace del 1947 quale Porto Libero Franco Internazionale, regolamentato dall’Allegato VIII del Trattato che ne garantisce a tutte le Nazioni (cioè alla comunità internazionale) l’uso libero, indisturbato e senza discriminazioni. L’articolo 2 dell’Allegato VIII del Trattato di Pace stabilisce che: “L’istituzione di zone speciali nel Porto Libero sotto la giurisdizione esclusiva di uno Stato qualunque è incompatibile con lo status del Territorio Libero e del Porto Libero”.

Il Porto Libero di Trieste non è quindi assoggettabile alla giurisdizione italiana essendo questo assolutamente precluso dal Trattato di Pace tuttora in vigore e di cui è fatto l’obbligo di rispetto a tutti gli Stati membri dell’Unione Europea e quindi alla stessa Unione Europea.

Dopo gli interventi degli europarlamentari Mojca Kleva, Roberta Jordan e Victor Bostinaru, la Commissione Petizioni ha deciso di tenere aperte le petizioni e le relative inchieste, e di chiedere ufficialmente alla Croazia di partecipare alla valutazione ambientale dei rigassificatori.

Europa, costo della vita in Germania

Il costo della vita è l'impegno economico che un individuo deve affrontare per "passare la giornata", cioè : mangiare, lavarsi, spostarsi ecc.
Noi abbiamo la fortuna di abitare molto vicino ad Austria e Germania, è la nostra Heimet da 700 anni, ma non ci avevamo mai pensato a fare un filmato così esplicativo.
Anzi, pensandoci bene, è meglio che lo abbia fatto un italiano e non un Triestino, così non possiamo esser tacciati di scarsa obiettività.
Buona visione.

 

PS .Non conosciamo gli autori del filmato

i cittadini Triestini dicono NO No al Gassificatore Gas Natural

Il Movimento Trieste Libera ritorna a manifestare nelle vie e nelle piazze di Trieste, “in difesa del Porto franco internazionale di Trieste”.
L’appuntamento è per domenica 18 novembre alle ore 10 in Piazza della Borsa.

“Trieste possiede la più estesa zona franca d’Europa (le stime internazionali riportano che il 25% della ricchezza mondiale è presente nelle free zones), non possiamo permettere che venga dismessa per essere destinata alla speculazione edilizia dei soliti noti. E’ necessario quindi impedire l’installazione di impianti ad alto impatto sul territorio, totalmente incompatibili con il nostro sviluppo portuale, come i rigassificatori.”
scrive il Movimento


fonte : Movimento Trieste Libera -  TLT -FTT  Territorio Libero di Trieste

Ricordiamo che per il Diritto Internazionale, pertanto Superiore agli altri Ordinamenti, l'area di "Porto Franco" può essere SOLO ampliata mentre NON può venir spostata o rideimensionata.
Si ricorda Inoltre che a Trieste non esiste solo il Punto Franco Nord/Porto Vecchio ma pure l'area di Porto franco del Porto Nuovo  e il terminal olii.

Il Consiglio comunale di Trieste ha votato a favore della TAV. Altra distruzione ambientale in arrivo.

 Altra distruzione ambientale in arrivo



da Facebook :

‎15 favorevoli: barbo, beltrame, carmi, cogliati, cosolini, faraguna, lepore, muzzi, petrossi, ravalico, toncelli, ukmar (pd), decarli (triestecambia), karlsen (liberta' civica), lobianco (fli).

 

 8 contrari: menis e patuanelli (m5s), andolina e furlanic (fds), bassi (idv), gerin, reali, sossi (sel). 

 

11 astenuti: bandelli e rosolen (un altra ts), de gioia e ferrara (lega nord), bertoli, bucci, camber, giacomelli, rovis (pdl), grilli (lista dipiazza), mozzi (pd). 

 

Assenti: cetin (idv), coloni, svab, zerjul (pd), declich (pdl), dipiazza, antonione

Trieste su Newsweek

 Traduzione in italiano/triestino a breve.

 

Akhil Sharma reflects on Trieste.

Jul 9, 2012 1:00 AM EDT

Akhil Sharma on a city that feels too good to be true.

For almost a century now, people have been saying that you are dying, Trieste.

They say: Yes, you made sense when you were the main seaport for the Austro-Hungarian Empire. 

Now that you are part of Italy, with its thousands of miles of coast, though, there is no reason for you. They see your quiet tree-shaded streets and say you are fading. They hear the stereotype that people from Trieste subscribe to musical theater and not soccer clubs (a stereotype that is true) and call you effete. They say all this because they are jealous, because they don’t want to believe in your goodness, they don’t want to believe that gentility and kindness can be as strong as greed or aggression.

I don’t know if you noticed me on my last visit?

It is OK if you did not. I immediately begin feeling ghostly when I visit you. I woke on this visit, as I always do, in the Savoia Excelsior, the hotel that was built to honor your preeminence by giving your guests a residence as grand as any in Vienna or Paris. I was jet-lagged. The clock by my bed said one time, the one on the TV blinked another, and the large room whose spaciousness does not feel contemporary joined the out-of-sync clocks in making me feel lost in time.

When I left my hotel and walked out into the sunshine, cars stopped as soon as I entered the crosswalk. What other Italian city has drivers following rules?

I wandered your streets, the best way of loving you and also the activity that makes me feel most ghostly. Walking down your boulevards with their grand art nouveau buildings, I feel I am not worthy of their attention, and so I feel unseen. Maybe this is another reason people feel you cannot last? You hurt their feelings by making them feel unimportant.

On this trip also, I visited Miramare Castle. I took the road by the sea. Did you know the semicircular balconies that jut out over the beach are called Mickey Mouse ears? The children, when they make appointments, tell their friends they will meet on “ear 16” or “ear 11.” Each ear has been taken over by a different age group.

The pier at Miramare Castle in Trieste, a city of “gentility and kindness.” (Chiara Goia / The New York Times-Redux)

After leaving this castle that was lived in for such few years (Ferdinand Maximilian, the builder of Miramare, gave up Trieste to become emperor of Mexico—a move that strikes me as one of the stupidest decisions anyone could make), I walked down to the parking lot. I used the bathroom near the lot. There was a table with a basket and a sign asking for donations for the bathroom’s maintenance. I looked in the basket, and it was full of change. Tell me if you think there is another Italian city where money could be left unattended and not be stolen? Many a time, I have walked into the secondhand shops near the old Jewish ghetto and found that the doors were open and nobody was inside—and the open doors made me feel that your citizens are innocent. Maybe this is another reason why nobody expects you to last?

The Italians don’t recognize you, and the German speakers become confused. When these latter people visit—and they come by the tens of thousands—at first they feel at home, and then they begin saying your gnocchi with goulash is strange. They visit the Illy coffee factory and recognize the amazing efficiency of the magnetized conveyor belts. They look, though, at the paper caps with brims that the workers have to wear, and they think this is too chic, too Italian.

I kept wandering your streets because that is the best part of visiting you. Every few magnificent blocks I saw a sign on an apartment building indicating that James Joyce had lived there (he was quite peripatetic). Didn’t anyone warn the landlords not to trust this Irish scoundrel? I saw a statue of Italo Svevo, whose Zeno’s Conscience is so great that it almost feels the equal of Ulysses. I recited from Rilke’s Duino Elegies as I walked. “Who, if I cried out, would hear me among the angelic orders?” He too was inspired by you and began these, his greatest poems, while visiting. I went into a café. The large corner tables had reserved signs because discussion groups meet there. Poets, historians, construction workers, retired women—all come to cafés the way that in the rest of the world there are “meet up” groups. With so much culture, how could anybody expect you to survive the hurly-burly of the real world?

I love you, Trieste, and I want you to go on and on. You are too important to me to disappear.

Akhil Sharma is an assistant professor in the department of English at Rutgers-Newark.

fonte : Newsweek

domenica 01 aprile 2012 ore 12:00 ponte di legno , e sat 07 apr 2012 ore 12 in piazza Grande ritrovo in tutela della Val Rosandra, Trieste

Uno dei luoghi più belli e poetici lungo il torrente della Val Rosandra è stato distrutto sat 24 marzo da uomini ignoranti ed incompetenti. Doveva trattarsi di una pulizia del fiume dagli arbusti infestanti ed invece sono entrati con le ruspe ed hanno tagliato alberi centenari!!! L'operazione, promossa dalla Protezione Civile in tutta Italia per ripulire gli Alvei fluviali è stata eccessiva nei confronti del torrente Rosandra, dato che qui non c'è mai stato neppure il rischio di inondazioni (il terreno carsico assorbe le acque). Un luogo meraviglioso è stato distrutto per sempre. E' un vero crimine contro Madre Natura e contro la poesia e la bellezza, e i responsabili devono pagare per quello che hanno fatto. E' necessario che si apra un inchiesta che valuti le responsabilità civili e penali di tale scempio!!! Ci troviamo domenica 1 aprile alle ore 12:00 sul ponte di legno della Val Rosandra a far sentire la nostra indignazione e a portare amore alla natura ferita.

Condivideremo il nostro dolore con Madre Terra e le doneremo il nostro Amore.


Inoltre domenica faremo una raccolta di firme, intitolata PETIZIONE CONTRO IL DISBOSCAMENTO
EFFETTUATO IL 24 E 25 MARZO 2012 IN VAL ROSANDRA A MONTE DEL RIFUGIO PREMUDA.


secondo ritrovo, avverrà sat 07 apr 2012 ore 12 in piazza Grande davanti al Lloyd Triestino.

dopo i lavori della Protezione civile dall'italia

prima dei lavori della Protezione Civile dall' italia

TSMAGAZINE SARA' PRESENTE !!

Val Rosandra, Trieste : cosa stà succedendo ?

stanno devastando con un cantiere la Val Rosandra, nel comune di San Dorligo della Valle, Trieste, hanno iniziato all'inizio del sentiero dell'Amicizia, sono stati abbattuti almeno un 25 alberi anche molto grandi..

Bora : istruzioni per l’uso dedicate a turisti e foresti, italiani.

E' inverno e come sempre la Bora ripulisce Trieste dallo "schifo" arrivato in Città..

1. Se i vetri delle finestre vibrano, è Bora. ( Le doppie finestre a Trieste esistono per questo motivo.
2. Se i copi ( tegole) vibrano, è tanta Bora.
3. Se i copi ( tegole ) volano, è Bora forte.
4. Se tremano i muri no, è terremoto.
5. Se dovete uscire, il piumino ( giubbetto) non basterà.
6. Se non dovete uscire, il piumone ( del letto) basterà.
7. Se piove, l’ombrello non servirà. Si capovolgerà al primo “refolo” ( raffica) e non riuscirete più a rigirarlo e/o a richiuderlo e lo dovrete infilare nel primo bottino delle immondizie che riuscirete a raggiungere dopo averli rincorsi ( il bottino e l’ombrello).
8. Se vi vendono un ombrello dicendovi che regge alla Bora, sappiate che non è vero; gli istriani solo ai turisti.
9. Se non piove ma c’è Bora scura, probabilmente pioverà pertanto l’ombrello resta a casa.
10. Se siete femmine, non mettete i tacchi, lassù la Bora tira più forte e fa più freddo.
11. Se siete maschi, non mettete i tacchi ( cale tutto l’anno ):
12. Se siete in piazza Grande camminate lato Luogotenenza . Il lato Lloyd Austriaco è per triestini pàtochi e/o “power users” (linux) .
13. Se dovete parcheggiare l’automobile, fatelo contro vento. Non l’avete fatto ? Riparare la portiera dell’auto a fianco costerà almeno 800 euri, se la vostra auto ha cinque portiere e non avete colpito l’auto a fianco ma la Bora ve l’ha aperta comunque, riparare la portiera posteriore e quella anteriore costerà ben più di 800 euri.
14. Se avete parcheggiato controvento e non riuscite ad aprire la portiera.. beh, meglio far fatica che spendere 800 euri a portiera.
15. Se dovete buttare l’immondizia e vedete passeggiare un bottino, non rincorretelo ma lasciatelo fare: è il suo giorno di gloria.
16. Se avete lasciato qualcosa sul terrazzo, andarlo a cercare a 200m in direzione SO
17. Se una troupe giornalistica locale si posiziona con videocamera accesa a un incrocio, non passategli davanti, per esperienza sono posizionati sempre nei tratti più battuti dalla Bora forte. Rischiate di essere ripresi e di vedervi sul Tg della sera.
18. Non andate sul molo San Carlo ; ripeto, non andate sul Molo San Carlo ! ( per gli italiani molo Audace)
19. Molti nomi delle vie di Trieste sono strettamente collegati con la Bora; che ci andate fare in via del Molino a vento in un giorno di Bora ?
20. Camminare controvento è un’abilità che i triestini apprendono da piccoli. Se fino ad oggi non avete imparato..

PS. I triestini considerano il tenersi o l’aggrapparsi, una grande debolezza.


Rev. © TSmagazine 2012

Trieste : Emergenza gelo, apre un nuovo dormitorio con 12 posti per i senzatetto..

( foto : rione di Trieste all'inizio della nevicata 2009 - foto d'archivio di TSM, da pagina Youreporter di Tsmagazine)



Trieste, causa emergenza freddo, apre un nuovo dormitorio che resterà in funzione fino al 31 marzo. I nuovi posti letto sono 12 e si trovano nella struttura gestita dall'Ics per conto del Comune di Trieste. Lo riferisce Miriam Kornfeind, coordinatrice della Comunità San Martino al Campo, che gestisce diversi posti letto.

Inoltre afferma che in tutto, le sistemazioni disponibili tra le varie strutture esistenti a Trieste, sono circa 80. C'è poi da ricordare che l'avvento del freddo coincide con la recente rimozione di sedie e panchine dalla stazione ferroviaria e dalla vicina stazione della corriere, intorno alle quali tra giorno e notte gravitano una cinquantina di persone. «Una parte di queste persone - racconta Kornfeind- si è riversata da noi, nel nostro Centro diurno». Si tratta di una cinquantina di persone, secondo la coordinatrice, in base al numero di generi di conforto, tra bevande calde, panini e coperte, che i volontari di varie associazioni distribuiscono regolarmente.

Tornando ai numeri dell'accoglienza, nel dettaglio, al Centro San Martino di via Udine 19 ci sono 25 posti, disponibili dal primo dicembre al 31 marzo. Di fatto, il Centro è aperto durante tutto l'anno, ma nel periodo più freddo una parte dei suoi ospiti viene spostata in altre strutture per liberare posti legate all'emergenza freddo. Altri 12 posti, a cui vanno aggiunti in caso di bisogno due ulteriori letti, vengono allestiti nel Centro diurno della Comunità San Martino al Campo, sempre nel periodo dal primo dicembre al 31 marzo. Nel locali della parrocchia di via sant'Anastasio la Caritas ha messo a disposizione altri 20 posti, pagati dal Comune di Trieste. Infine, l'Istituto Teresiano, che è una casa gestita dalla Caritas per conto del Comune di Trieste, dei 70 posti che ha, ne mette 10 a disposizione per l'emergenza freddo.

«Ottanta posti letto non sono pochi - afferma la coordinatrice - rispetto alla metà degli anni scorsi». «Da quest'anno - spiega - il Comune di Trieste ha potenziato l'accoglienza con risorse e personale. A Trieste - prosegue - c'è una grande solidarietà, che vede coinvolte in prima persona le associazioni San Martino al Campo, San Vincenzo, Ics, Caritas e Sant'Egidio». Ma la rete di solidarietà è possibile, sottolinea la coordinatrice, non solo grazie agli operatori del Comune, ma soprattutto grazie al buon cuore della cinquantina di volontari che si occupano di prima accoglienza. La coordinatrice conferma che la povertà è in crescita e che l'esercito dei bisognosi si affolla ogni giorno di più. «I poveri - dice - si passano la voce, e così arrivano le ondate di romeni o di mendicati che a volte dietro hanno organizzazioni criminali o i sonatori ambulanti. Da noi - afferma - i bisognosi trovano colazione, doccia, cena e un letto. Quello che non sempre è facile per noi - spiega - è capire chi ha veramente bisogno e chi invece avrebbe risorse alternativa e vuole approfittare della gratuità di tutto».

fonte : Gazzettinmo.it

nota TSM : dopo l'articolo "sconcertante" che abbiamo pubblicato l'altro ieri, questa è decisamente una buona notizia ,

Trieste : arriva il gelo e Trenitalia toglie le panchne nella stazione centrale. E' solo la punta dell' Iceberg della guerra agli ultimi della società.

Pubblichiamo l'intervento dell'autore Marco Barone, tratto dal suo blog (baronemarco.blogspot.com) , sulla problematica dei senza tetto e delle panchine eliminate in stazione centrale.

A volte basta poco. Basta poco per sollevar il problema, basta poco per vedere ciò che non si vuole vedere, vuoi per la frenesia, vuoi per apatia, vuoi per mera indifferenza.

La denuncia che avevo sollevato giorni addietro sul caso Stazione Ts Centrale ed attacco ai senza tetto, è stata successivamente approfondita dalla stampa locale e nel complesso, dalla rete virtuale ma reale.

Perché vere e vive sono le persone che si celano dietro il monitor di un pc e cercano di capire come funziona o non funziona il nostro tempo.

E' emerso in sostanza che la questione sedute sottratte per ipotetici lavori di manutenzione straordinaria, non è altro che l'ennesimo attacco sferrato contro gli invisibili.

Una linea che ha una strategia attuata nel corso del tempo, come il caso anche mediatico delle panchine segate di Piazza Venezia, come l'aver chiuso durante l' estate 2011 le fontanelle dell'acqua della Stazione di Ts Centrale, dalla quale i senzatetto, chiamati volgarmente barboni, si dissetavano o rinfrescavano per continuare con l'ennesimo attacco ora attuato nella vicina autostazione dove come per strana borghese magia anche in quel luogo le panchine sono scomparse.

Certamente non è la soluzione umana ed accogliente quella di battersi perché le stazioni o le autostazioni o le piazze delle città divengano luoghi ove la povera gente possa in via permanente in tal posto stazionare, occorre altro, case, luoghi di accoglienza umana e reale. Però deve essere attaccato e criticato senza giustificazione alcuna il modo con cui, vuoi per questioni di mera apparenza, vuoi per questioni di varia natura, alcuni soggetti, hanno deciso, nella veste del loro potere autoritario, di sgomberare i senzatetto con la scusa di ipotetici lavori, eliminando fisicamente le panchine/sedute.

E' un gesto vile e disumano. Ed in ogni caso tale gesto ha creato anche problemi all'utenza di questi luoghi che devono aspettare il treno in piedi, ma ciò è cosa da poco o da nulla rispetto al disagio vero che vivono i senzatetto.

In Città sembra che vi siano circa 50 posti letto da offrire ai senzatetto. Tutti pieni con richieste in continuo aumento. D'altronde bastava recarsi nell'atrio della stazione di Ts centrale in orario notturno per vedere e toccare il problema. Vedere una distesa umana dormire sul pavimento.

Erano tanti. Ed ora dove son finiti? Questa è una domanda che continuo a pormi. Occorre sottolineare che nei prossimi giorni è previsto l'arrivo del grande freddo e con bora sostenuta.

Ricordate la triste vicenda di Alexander Jonas? Era l'autunno del 2007 trovato morto assiderato a Trieste nell'area abbandonata del Silos, nei pressi della Stazione Centrale. Quella notizia ha creato vivo clamore.

Poi tutto come prima. Si deve ripetere l'ennesima tragedia evitabile e prevedibile? Ora l'Amministrazione Comunale, la società civile, o forse meglio dire incivile, è a conoscenza del problema. Se ciò accadrà nuovamente saranno responsabili non solo moralmente ma anche attivamente della tragedia che probabilmente rischierà di ripetersi.

Eppure a Trieste esiste il problema case sfitte. Una mare indomabile di appartamenti abbandonati a se stessi. E' normale tutto ciò? E' normale lasciare case sfitte e vedere la gente dormire per strada? Ed attenzione perché con la crisi perdurante e destinata a peggiorare, questo problema diverrà il problema principale con cui molte città dovranno fare i conti.

E Trieste anche. Perché non intervenire anche temporaneamente obbligando chi per speculazioni di mercato ha deciso di lasciare gli immobili vuoti a collocarli in disponibilità a queste persone, a chi è senza un tetto?

Le Istituzioni dovrebbero attivarsi come garanti, anziché fantasticare e sperperare danaro pubblico per eventuali ed ipotetiche nuove edificazioni immobiliari magari proprio in Porto Vecchio. Ed a proposito del Porto Vecchio e zone adiacenti voglio segnalare un fatto, che se troverà conferma, deve essere contrastato con fermezza nell'immediatezza più assoluta.

Ebbene, mi è stato riferito, che due giorni addietro, una signora ha sentito due persone discutere su una linea bus in Trieste, con una tranquillità disarmante, di cacciata di persone di colore e barboni dal porto vecchio o vicinanze, che dovevano andare in porto vecchio di notte a controllare se vi erano barboni o persone che dormivano per poi buttarle fuori...

Esiste il fenomeno ronde solitarie notturne? E' stata solo captata una chiacchierata tra due folli o quella chiacchierata nasconde altro?

Marco Barone

fonte baronemarco.blogspot.com

commento : quando una società civile si accanisce sugli ultimi è un campanello d'allarme di quello che prospetta il futuro : chi è il prossimo obiettivo ?

La Dolina dei Druidi

La Dolina dei Druidi ... alias Valle della Luna, alias Dolina delle Streghe, alias Tempio del Sole (ma anche Tempio della Luna), e ancora la Dolina delle Streghe, o, prosaicamente, la Dolina Rossoni.

Uno degli angoli più chiacchierati del Carso, per il velo di mistero che circonda le sue bizzarre costruzioni, ormai in rovina...

La Dolina... come la vogliamo chiamare? Per me, è sempre stata la Valle della Luna, e così mi piacerebbe continuare a chiamarla.... ma poichè ho scoperto che il suo vero nome sarebbe "Dolina dei Druidi", chiamiamola così, in rispetto del suo edificatore.

La Dolina dei Druidi si trova sul Carso ma non indicheremo dove trovarla qui sul web, indicheremo come trovarla a chi la cerca davvero, alle persone col giusto spirito.

Pochi metri, e sul bordo del sentiero cominciano le sorprese: tre grandi archi in pietra, seminascosti dalla vegetazione, ci indicano la porta verso un mondo suggestivo e mosterioso:

Più avanti, scendendo nella dolina lungo una strada che la percorre a spirale, intravediamo i resti di costruzioni dall'aspetto fantastico: archi, guglie, finestre che occhieggiano sul nulla, e steli in gran parte abbattute che sembrano sentinelle...
Sul fondo, i resti infranti di un grande tavolo di pietra, che un tempo era circondato da lunghe file di scranni e sedili, e da un trono maestoso.

Le rovine ci lasciano intuire un passato ancor più suggestivo;


Le ipotesi che sono girate nel corso degli anni sono le più varie e folli: scenografia per un film, tempio per messe nere, tempio nazista... beh, nulla di tutto ciò.

Effettivamente, dei riti ( che ovviamente chi è impermeato di preconcetti e ignoranza definisce come riti per il diavolo, ma solo chi è di fede cristiana o ebraica crede nell'esistenza del diavolo ) vi furono senz'altro celebrate: il rinvenimento sia pur sporadico di resti di candele nere, carcasse di polli ( grigliate di un gruppo di amici ?) e suppellettili varie lascia poco spazio a dubbi in proposito... ma non era certo nelle intenzioni del costruttore.
Come pure la dolina fu sede di moltissimi likoff: anche qui, il rinvenimento tutt'altro che sporadico di lattine di birra, di resti di falò e pantagrueliche grigliate non lascia proprio alcun spazio ad eventuali dubbi. Ma anche questo, non era nelle intenzioni del costruttore.

E quindi?
La spiegazione certa sulla sua origine ce la dà Dante Cannarella, in "Leggende del Carso Triestino" (ed. Italo Svevo, 2004). Dante Cannarella ci racconta che negli anni '50 un "commerciante triestino" acquistò un vasto appezzamento di terreno (quasi un centinaio di ettari), e fece edificare da un contadino del luogo le bizzarre costruzioni.

Il commerciante riteneva quel luogo abitato dall'antico popolo dei Druidi, guidati da un saggio re. Gli obelischi eretti lungo la strada erano i suoi guerrieri, trasformati in pietra. Il popolo dei Druidi si era nascosto nelle grotte, in attesa del giorno in cui gli uomini avranno finito di distruggersi a vicenda...
Quando il sognatore artefice di tutto ciò morì, la struttura finì in abbandono, e pochi anni dopo fu sfiorata dal cantiere del nuovo autoporto, che la risparmiò per pochi metri...

Di solito, scoprire il fondamento di verità che sta alle basi di una leggenda significa smitizzarla e distruggerla. In questo caso non è così: la Dolina dei Druidi fu costruita da un romantico sognatore, e fu la realizzazione di un sogno... fu realizzata con passione e con amore, inseguendo un mito tra le aspre roccie del Carso.
Averne scoperto quindi la vera storia non la smitizza affatto, ma anzi, le dona un fascino nuovo, più completo, superiore a quello che le dava la sola l'incertezza della sua origine...
Perchè, scoprendone la vera storia perdiamo i "si dice"... ma la meraviglia resta.

Oggi gran parte del terreno circostante è coperto dall'asfalto dell'autoporto, i sentieri ingombri di immondizia... il popolo dei Druidi si sarà nascosto ancor più profondamente, per fuggire a tale scempio. Ma non si nasconderà di certo a chi ha occhi per vederlo.
Quindi noi possiamo ancora sederci sui resti degli scranni, ascoltare il vento... e sognare.

Trieste, due volte frontiera

Sospesa tra due culture ( Austriaca e Triestina) , stretta tra mare e monti, è particolarmente appetibile in autunno. Domenica c'è la Barcolana. Ecco un tour, con una guida d'eccezione. Vivo la mia città da straniero. Come un sommergibile, ho miei percorsi sommersi; cerco anfratti per non per esser visto. Osterie, penombre, fantasmi, angiporti, non locali griffati e talvolta nemmeno le piazze. Detesto le isole pedonali, decadute a spazio franco di sballo notturno. A volte spazzerei via tutti gli ostacoli che mi separano dal mare. Via, via, una vela e via; una città da usare solo come imbarco. Perdonatemi dunque se non sarà uno struscio ma una ginkana il bighellonare che vi propongo in questo luogo-rifugio che Dio ha messo in fondo al Mediterraneo solo per rimescolarvi ogni tanto acqua e aria col suo mestolo terribile, la Bora.
Trieste è una linea in bilico tra mare e montagna. Il suo incanto sta nel viverla come frontiera fra questi due mondi. Un rabbino gerosolimitano con la famiglia di queste parti, nell´allegria della festa del Purim in cui anche ubriacarsi è lecito, mi diede la più bella definizione della città. «Quando un triestin se senta in zima a un molo e el varda el tramonto con un fiasco in man, quela xe preghiera, granda e santissima preghiera». E aggiunse: «Se fai attenzione, in quei momenti il mare si increspa di piacere, l´erba del Carso diventa un velluto, le donne ti guardano con desiderio. E il padrone dell´universo, accarezzandosi la barba, ti dice: ragazzo mio, ancora una volta mi hai fregato».

E sì. Ci sono delle sere, d´autunno specialmente, quando la brezza si sveglia, l´aria diventa vetro e i traghetti per Istanbul mollano gli ormeggi per passare davanti alle Alpi appena imbiancate, che ho davvero l´impressione che Dio abbia invidia di noi, bastardi sanguemisto appollaiati su questa favolosa scarpata tra i mondi. Noi che, stando in cima a un molo, senza muoverci di un millimetro, possiamo vedere l´Europa e la Turchia, immaginare le isole di Ulisse e le birrerie di Praga dove Hrabal cercò i suoi personaggi, fiutare i bassifondi della grande Venezia e le steppe del mondo slavo sterminato. Quando un cancelliere bavarese atterrò col suo elicottero su uno di questi moli, disse «Unglaublich», e cioè «incredibile», perché incredibile era quella sintesi di mondi.

Capita che, in una città fatta grande da tedeschi, austriaci, greci, sloveni, croati, serbi, turchi e tedeschi, siano fatalmente i forestieri a vedere per primi la bellezza del luogo. Quando la regata d´autunno chiamata "Barcolana" crebbe al punto da diventare la più grande del Mediterraneo, gli illustri armatori delle vele d´altura restarono stupefatti dalla totale assenza di ostacoli fra mare e città. La distanza fra un ormeggio e il Teatro Lirico era di cinquanta metri, quello tra la barca e l´osteria anche di trenta. E i triestini, specchiandosi nell´euforico stupore dei regatanti venuti da lontano, sembrarono quasi accorgersene per la prima volta.
In fondo a una via chiamata Giulia una signora adottò un cagnolino che rovistava nelle immondizie e dopo qualche mese risultò essere un lupo. Un capriolo sceso troppo in basso, spaventato dal traffico del mattino, non ebbe altra via di fuga che il tuffo in mare in pieno centro. Capita che gli orsi sloveni vengano a far merenda nei pollai dei dintorni. La zona industriale muore in canyon selvaggio di nome Rosandra, con strapiombi di sesto grado, che porta direttamente al confine che non c´è più. E lì la "no man´s land" è segnata da un´osteria raggiungibile solo a piedi; un posto da guerra fredda ancora intatto, dove trent´anni fa i militi della defunta Jugoslavia sostavano per una bevuta fuori ordinanza con i finanzieri.
In principio è la Lanterna, il faro più nordico del selvaggio Adriatico d´oriente. Ha più di un secolo, un basamento da mastio medievale. L´hanno circondata di orride caserme dell'amministrazione italiana, ma se salite lassù per la scala a chiocciola, chiedendo il permesso alla Lega Navale che la abita come un paguro la sua conchiglia, godrete la più perfetta visione della città. Gabbiani, vento, i traghetti ro-ro, la foresta di alberature attorno agli yacht club, la stazione ferroviaria - chiusa - che portava a Vienna, l´andirivieni dei piloti, una nave da crociera ormeggiata accanto alla piazza Grande ( modifica tsm). Adolescente, dormii lassù di contrabbando, per aspettare l´alba.

La spiaggia comunale detta "Pedocìn": da un secolo uomini e donne vi son separati da un muro (e da barriera di galleggianti anche in acqua) non per puritanesimo retrogrado ma per emancipazione ante-litteram dei due sessi. Siamo strani; ruvidi montanari di mare, come i dalmati, i montenegrini, i greci. Abbiamo gli spazi di battigia "urbana" libera e pulita più estesi, chilometri e chilometri di scogliera attrezzata a due passi dal centro; e la città resiste(va nota tsm) alle privatizzazioni o alle concessioni del demanio agli amici degli amici.

E´ lì, a filo di mare, che si svela, col suo impianto solidamente austriaco.

Vabbè, c´è il caffè San Marco, buio e rinomato luogo di scrittori. Ma io preferisco l´osteria Mariuccia in via Madonna del mare, o un piatto di sardoni impanati con "radicio e fasoi" alla locanda Il Salvagente gestito da moglie e marito. In trenta metri, sono davanti alle barche più vecchie del Mediterraneo, roba di un secolo e mezzo, ancora gloriosamente pronte a prendere il largo. Pochi anni fa, quando una regata di barche d´epoca fu sospesa dai giudici per troppo vento, vidi lo sponsor (mitico progettista di prototipi in legno) cercar di convincere i partecipanti a gareggiare lo stesso, esibendo una mazzetta di bigliettoni per premio aggiuntivo al vincitore.

E poi la chiesa greca affacciata sul mare. La magia dell´iconostasi, degli ori, gli incensi, il bordone dell´archimandrita, sono inviti cui è difficile resistere. Accanto c´è la chiesa dei serbi, sempre strapiena, sul canale che entra in città, e una birra bevuta lì accanto ti fa sentire insieme a Costantinopoli e a Pietroburgo. Poi, se il porto vecchio non fosse blindato dalla Finanza, vi porterei a piedi fino a Barcola - il luogo del vento - nell´ora del tramonto. Un porticciolo, qualche pescatore, e da lì la lunga passeggiata fino a Miramare-castello e la sua stazione antica con annesso garage per la carrozza di Massimiliano d´Asburgo. Sopra, le vigne a terrazza di Contovello, collina da dove fino a ieri gli sloveni di casa nostra avvistavano i tonni. Montanari di mare anche loro.

da http://viaggi.repubblica.it/articolo/trieste-due-volte-frontiera/222091/1

modifiche ( dovute) applicate dal "segnalatore"

Vecchie riflessioni, argomenti e comportamenti sempre attuali

Dialeto nostro, poesia del 1931 di Carlo Mioni (Triest 1871- Trieste 1946).
Tratto da : La poesia in dialetto a Trieste, Ed. "Svevo", 1989

Eliminare l’ Ente “Regione F-vG”

Invece di eliminare la Provincia e i Comuni minori meglio sarebbe eliminare la Regione F-v Giulia che è uno Stato nello Stato, per questi motivi :
1. i consiglieri regionali ( a Trieste sempre gli stessi - nota TSm) sono equiparati ai parlamentari mentre i consiglieri provinciali e comunali non hanno questa equiparazione.
2. La Provincia di Trieste dovrebbe riprendersi la Sua territorialità originaria ( ante 1967 anno fondazione dell’ inutile regione f-vGiulia, territorio che andava da Muggia a Grado – nota TSm), così pure le provincia di Gorizia, Udina e Pordenone che tanto lottò per la sua indipendenza da udina.
3. il fruli non può identificarsi con la v.Giulia per la diversità di Storia plurimillenaria, della nostra Cultura, commercialità, cantieristica portuale e lingua Triestina.
4. La Provincia di Trieste dovrebbe essere coordinatrice dei suoi comuni : Trieste e quelli periferici.
5. Il Comune periferico di Monrupino/Repentabor porterebbe molti vantaggi ai suoi villici, le loro necessità sarebbero risolte in loco, mentre tanti trasferimenti inutili costerebbero meno di un consigliere regionale con le sue ricche prebende ( vitalizi, privilegi, doppi incarichi, commissioni, rimborsi spese ecc – nota TSm).
6. L’Amministrazione italiana NON ha interesse a sviluppare il porto di Trieste ( anzi dimostra intenzione di voler annullare il regime di Porto Franco – nota TSm), avendo tanti altri per le sue attività.
7. il sindaco di Trieste R.Cosolini recandosi a Wien ha speso soltanto per il treno, per il resto è stato ospite del suo omologo il podestà Michael Haupl ( Verdi), accolto con tanta simpatia a Trieste,( che grata e memore), ricevette dagli Habsburgh/Asburgo Lorena, dal 1382 per lo sviluppo del suo porto con i suoi commerci attribuendo all’ Austria un gran prestigio.
8. i Triestini dagli Austriaci sono considerati conterranei mentre in regione o dall’Amministrazione italiana sono considerati stranieri oppure orientali slavi. ( solo ignoranza ? ma non era tanto cara al cuore degli italiani ? sì, solo durante le campagne elettorali.. nota TSm )
9. Trieste con Wien potrebbe ripristinare le comunicazioni con il suo retroterra NATURALE e STORICO, riattivare io porto con commerci e dare tanto lavoro ai triestini.
10. Nessun Ente pubblico ( in passato fino al novembre 1920 , perché Trieste fu annessa all regno d’Italia dal 21.11.1920 e NON prima- nota TSm) pensò mai ai licenziamenti. I lavoratori con il loro lavoro pagavano le taSSE ALLA FONTE PER TANTI Enti previdenziali dando sviluppo e assistenza socio-sanitaria.
11. L’assistenza socio-sanitaria era il problema più IMPORTANTE sotto tutti i Governi passati per Trieste ( sì, ma fino al 1954, nota TSm). I giovani venivano indirizzati ad attività diverse, gli anziani erano assistiti.
12. L’ E.c.a. dava un tetto, un letto e cibo. I cronici nell’ospedale di S.Giovanni: l’Inps curava i suoi sanatori ( come quello di Opicina ceduto alla S.i.s.s.a Abdus Salam) e negli ospedali si era dimessi SOLO se guariti, tutto questo era senza limiti.
13. I dormitori pubblici ( a Trieste, come i ricreatori, esistono dai tempi degli Asburgo )di v. Gozzi e via Pondares con pochi spiccioli, davano un letto e si evitava di vedere disperati dormire sulle panchine ( benedetti siano Don Vatta e i suoi volontari, e le altre associazioni di categoria )
14. I vitalizi dei politici regionali dovrebbero essere rinunciati ad-personam ( e non a seguito di referendum voluti dal popolo, mancano rispetto , decenza ed etica) , non credo che l’ Amministrazione italiana farebbe opposizione risparmiando danari pubblici.
15. Nei giorni festivi si pagavano i biglietti dei trasporti 5 beate £ire, per l’assitenza invernale dei poveri.

segnalazione di : S.C.
Il Piccolo venerdì 23 dicembre 2011 - pagina 41 rubrica Segnalazioni

TSM : Tutto ciò non accade più, non è neanche preso in considerazione, perché l’Amministrazione italiana ci abbindola e obbliga a eleggere benestanti con illusorie convinzioni, mentte triestini NON vengono eletti e spesso, neanche candidati..

W L' A(ustria)..

Trieste, incendio nella serra dei colibrì: muoiono cinque esemplari

Un colibrì nato in cattività nella serra di Miramare a Trieste, si è salvato dal rogo che ieri mattina, masrtedì 08 novembre 2011, ha semidistrutto la struttura causando la morte di cinque volatili.

Un esemplare è ancora in ossigenoterapia ma si salverà, hanno detto a Miramare. "Non so se sia il più resistente, ma sicuramente è stato il più fortunato", ha spiegato il presidente del Centro Colibrì di Trieste, commentando le conseguenze dell'incendio. La struttura è al centro di una contesa giudiziaria e amministrativa che si protrae da anni. L'area è da mesi posta sotto sequestro giudiziario perché sospettata di essere un'opera edile abusiva. Nei mesi scorsi sono arrivati dei finanziamenti, ma ridotti rispetto alle necessità. Il colibrì in cura è uno tra i pochissimi esemplari della specie nati in cattività. fointe : Unionesarda.it collegamento a video dell' inaugurazione www.youtube.com/watch?v=HPMJxsxIwG0

La Stessa Trieste che non Cambia

Oggi si è riunita la conferenza dei capigruppo del consiglio comunale di Trieste.

Tra i punti all'ordine del giorno anche l'avvio della modifica del regolamento di funzionamento del consiglio comunale. Se ne dovranno occupare gli uffici e la stessa "capigruppo". Ho proposto che questa attività non sia a carico dei cittadini e che quindi per le riunioni che affronteranno questo tema non sia previsto il gettone di presenza a favore dei capigruppo.


La mia proposta non è passata.
Hanno parlato contro la mia proposta Bandelli (Un'altra Trieste) e De Carli (Trieste cambia?). Gli altri, silenti o quasi.
La Stessa Trieste che non Cambia.

fonte : consigliere P.Menis Comune Trieste - Lista civica 5 stelle